Nell'inverno del 1902, una donna di nome Mary Anderson era in viaggio a New York e scoprì che il tempo era bruttoguidamolto lento.Allora tirò fuori il suo taccuino e fece uno schizzo: atergicristallo in gommaall'esterno delparabrezza, collegato ad una leva all'interno dell'auto.
Anderson brevettò la sua invenzione l'anno successivo, ma all'epoca poche persone avevano automobili, quindi la sua invenzione non suscitò molto interesse.Un decennio più tardi, quando il Modello T di Henry Ford portò le automobili nel mainstream, il “lavavetri" è stato dimenticato.
Quindi John Oishei ci riprovò.Oishei ha trovato un prodotto locale azionato manualmentetergicristallo per autochiamato Gomma da Pioggia.A quel tempo, il parabrezza era diviso in una parte superiore ed una inferioregomma da pioggiascivolò lungo lo spazio tra i due pezzi di vetro.Ha quindi formato una società per promuoverlo.
Sebbene il dispositivo richiedesse al conducente di maneggiare la colla con una mano e il volante con l'altra, divenne rapidamente equipaggiamento standard sulle auto americane.L'azienda di Oishei, alla fine chiamata Trico, presto dominò il mercatospazzola del tergicristallomercato.
Negli anni,tergicristallisono stati reinventati più e più volte in risposta ai cambiamenti nel design del parabrezza.Ma il concetto di base è ancora quello che Anderson abbozzò su un tram di New York nel 1902.
Come diceva una delle prime pubblicità dei tergicristalli: “Visione chiarapreviene gli incidenti e faguidare più facilmente.”
Orario di pubblicazione: 10 novembre 2023